野生動物千里販賣至廣州 警方一日內截獲兩批

　　野生動物千里販賣至廣州 警方一日內截獲兩批

　　“一批國家級野生動物從安徽安慶上車，極有可能有穿山甲及貓頭鷹等動物。”日前，記者接到一條讀者報料。記者蹲點暗訪證實消息屬實后，通知了廣州市公安局森林分局。昨日(18日)，記者隨廣州市公安局森林分局工作人員一道，揭開了兩批野生動物被販賣的黑幕。

　　幾乎隔1天都要來提貨

　　3月18日晨。廣州火車東站。

　　9時10分，一輛車牌號為粵A6K313的依維柯貨車駛進恒源大廈背后的小道。此時，裝載著一批野生動物的K308次列車，經過近19個小時的長途跋涉后從合肥駛進廣州東站。而就在另一輛列車上，從哈爾濱駛向廣州的T235列車上，另一批野生動物隨后抵達廣州。貨物接收單上顯示這批貨物的物品名是“貓”，重85公斤。而事實上，這只是掩人耳目的“障眼法”。在火車站行李包房昏暗的一角，廣州市森林公安再次截獲了這批野生動物。4只長方形的鐵籠外加一個塑料筐，里面裝滿動物。

　　“那就是果子貍。”廣東省野生動物保護中心的專家指給記者看。事后，經過專家的再此鑒定，這種極似“果子貍”的動物是“鼬獾”。記者看到，不足1平方米的狹小鐵籠里，10多只豬獾肚皮挨著肚皮，擠得吱吱叫，一只幼小的鼬獾翻了個身子，發白的體毛貼著鐵籠的頂部便呈現在面前。據司機稱，這批來自安徽安慶的野生動物目的地是廣州市從化區。3年來，幾乎每隔1天，他都要來火車東站提貨。這位男子稱，他只是貨主通知來提貨，具體并不知情。

　　記者了解到，這些野生動物托運時被稱為“鮮貨”。運輸中，籠子外用泡膜或者幔布隔開，并打孔透氣。扯開黑色的幔布，蒼蠅飛舞，一股濃烈的騷臭味鉆鼻而來。8只高2米的木箱子滿載黑水鳥，翅膀“撲騰”個不停。事后統計，足有550只之多。貨單顯示，從K308次列車上截獲的一批野生動物發貨地為湖北。

　　只要是獸類基本都受傷

　　毛色棕黃的山豬發出歇斯底里的喊叫，蜷曲被打折的雙腿試圖站立掀開鐵籠;一只豹貓露出猙獰的牙齒，眼神充滿恐懼，用撕裂的叫喊聲宣泄;色彩斑斕的蛇開始擺頭吐舌，活動蜷縮在網兜里的身體那只高貴的紅腹錦雞已經死去，眼珠早已沒了光澤，空留下一幅漂亮的皮囊……

　　在專家的清單上，列出的野生動物包括，鼬獾、豬獾、紅腹錦雞、豹貓、黑水雞、大麻、黃麂、豪豬、野豬、王錦蛇、眼鏡蛇。其中，專家介紹，紅腹錦雞為國家二級重點保護野生動物。其余的物種，大多是國家“三有”(有益、有經濟價值、有科研價值)保護野生動物和廣東省重點保護野生動物。

　　“只要是獸類，基本上都受了傷。”廣東野生動物保護中心的專家們，為此頭疼不已。“又不像人，包扎后自己又咬斷，治療效果也是個問題。”鄒潔建透露，一般情況下，來到野生動物中心被截獲的動物成活率并不高，不少動物就死掉了。重見天日之前，這些野生動物往往已經在三四天的運輸時間內，斷水斷糧。

　　而成活率較高的鳥類則經過一段時間的休養后，經過檢疫和檢測，由動物保護專家選定適合的場所放歸大自然。

　　警方稱，已經傳喚了貨主。目前，此案仍在進一步的偵查中。

　　專家：更重要的是管住“嘴”

　　千里之外的野生動物是如何一步步逃離監管的眼睛，被送到食肆的餐桌上的?現場一位不愿意透露姓名的森林公安工作人員告訴記者，運輸的隱蔽性給監管帶來了困難。“鐵路工作人員沒有專業知識，很難查出來。”記者了解到，通過鐵路托運的野生動物大多都有獸醫檢驗所出具的動物消毒證和動物檢疫證，而往往在運輸中都打著其他動物名目的旗號。比如籠統地填寫成“貓”、“雞”等等。

　　“有需求，就有市場。”記者了解到，SARS過后市場萎縮，卻抬高了一些野生動物的價錢。經濟利益的驅使，也使得一些酒樓甘冒風險推出野生動物大餐。

　　就如何加強監管，記者請教了廣東省人獸共患病預防與控制重點實驗室任濤教授。在他看來，相比抓緊源頭，更為重要的是管住“嘴”。他設想：“能不能將食用野生動物的人判以與販賣野生動物者同樣的罪行，讓食用者明白吃這個東西是有很大風險的。如果能做到吃的人不敢吃，抓(野生動物)的人不敢抓，那這個事情就理想了。”